发展历程
1948
1948年6月，中国共产党领导下的人民解放战争转入全面战略反攻。为解放全中国，加速解放区军事工业建设，东北军区军事工业部部长何长工带领有关同志到 哈尔滨市南郊平房勘查厂址。 1948年8月，经上级批准，决定在被焚毁的日本8372部队航空专用飞机场机库及小型飞机维修厂的基础上，建设后膛炮弹及机器和工具制造厂。在东北军区军事 工业部的领导下，平房修建委员会正式成立。1949
1949年6月，中国共产党领导下的人民解放战争转入全面战略反攻。为解放全中国，加速解放区1951
1951年6月，中国共产党领导下的人民解放战争转入全面战略反攻。为解放全中国，加速解放区1952
1952年4月,飞机与发动机修理业务正式分开，工厂更名为“发动机修理厂”。1953
1953年1月，工厂更名为“国营第120厂”。1957
1957年5月,“国营第120厂”更名为“国营东安机械厂”。1980
80年代初,遵循 “军民结合，以民养军”的战略部署，开始了“军转民”的二次创业。 1980年3月，从日本铃木公司引进的微型汽车发动机样机到厂，仅用了3个多月的时间就完成了测绘任务。 1980年12月31日，DA462样机运转成功，中国第一台微型汽车发动机诞生。1981
1981年9月，首台微型汽车发动机全部换上国产附件，并进行了600小时的摸底试车，发动机各项技术指标和性能基本满足设计需求。1982
1982年年初，成立“微型汽车发动机分厂”。为适应微型汽车发动机大批量生产的需求，调整了微型汽车发动机的生产面积5184平方米，并组建了16条生产线。1985
1985年10月，完成了微发生产线一期工程改造，形成了2万台生产能力。1987
1987年，DA462发动机在全国国产轻、微型汽车质量测试赛中，一举夺得三个金杯和一个银杯，当年被评为省优、部优产品，被国家正式列为进口替代产品。1988
1988年11月20日，二期工程改造全面完成，新增面积5723平方米，新增设备638台，形成了年产5万台生产能力，取得了“军转民”二次创业的胜利。1992
1992年，研制成功DA462-1A发动机，被用户称为“东安大马力”，获部科技成果二等奖；1994
1994年,吸收香港航空基金会资金，成立了哈尔滨东安微型汽车发动机有限公司，突破了公司与生俱来的“国有”化。1995
1995年，研制成功的第二代DA465Q发动机，被评为国家级新产品。 1995年，建成了DA465Q四条阶段式自动化生产线，年生产能力提高到15万台。 1995年12月26日，微型汽车发动机年产量突破10万台。1996
1996年8月26日，时任国务院总理李鹏、副总理朱镕基等国家领导人及马来西亚总理马哈蒂尔出席在人民大会堂举行的4G1项目合作签字仪式。1998
1998年10月6日，成立了华亿体育-华亿（中国）。 1998年10月14日,公司在上交所正式挂牌交易，名称为华亿体育-华亿（中国）（简称“东安动力”，服票代码600178）。 1998年10月19日，中国、日本、马来西亚三国五方合资建设的“哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司”（简称“东安汽发”）成立大会暨奠基仪式在哈尔滨经济技术开发区隆重举行。2000
2000年12月26日，经过两年的孕育，第1台4G1发动机成功下线。2003
2003年3月，中航二集团将公司持有的东安动力70.01%的股权无偿划转给中航科工。 2003年，东安动力第200万台发动机下线，国内市场占有率达40%以上。2004
2004年5月28日，黑龙江省、哈尔滨市及中航二集团领导出席4G9发动机生产线奠基仪式。2005
2005年9月28日，东安汽发生产的首台4G9发动机下线。2006
2006年3月7日，哈飞汽车、东安动力从哈航集团中分离，联合成立了哈飞汽车工业集团有限公司。2008
2008年4月30日，东安汽发3号厂房（自动变速器厂）奠基。2009
2009年5月,DA471QLR发动机首次单独走出国门，成功销往意大利比亚乔公司，至此公司产品登上国际舞台。 2009年11月,中航工业与中国兵装重组汽车板块，公司由此并入中国长安汽车集团。2010
2010年4月,东安动力第400万台发动机下线。2012
2012年6月,中国航空工业集团公司持有的东安动力54.51%的股权过户至中国长安汽车集团，历时两年的中国兵装与中航工业对中航汽车的重组完成。至此中国长安汽车集团成为公司控股股东，中国兵器装备集团成为公司实际控制人。2013
2013年12月,DAM系列1.0T发动机一次点火成功，公司自此进入“T”时代。2016
2016年1月，DAM1.2TGDI增压直喷发动机点火成功，标志着公司已具备增压直喷机型的研发能力。同年8月份，DAM15K发动机点火成功。2017
2017年6月20日，东安汽发举行6速自动变速器下线仪式。2018
2018年12月6日，作为国内首批搭载商用车满足国六b排放法规的DAM15K发动机实现量产。2019
2019年4月，DAM12TD增程发动机搭载理想ONE亮相上海国际车展。同年12月，东安动力DAM15N发动机点火成功，这也意味着东安动力M系列第二代发动机平台首台高效节能动力发动机研制成功。 2019年9月30日，黑龙江百大项目之一的东安汽发中高端动力总成（发动机、变速器）基地项目竣工。2020
2020年，疫情防控和复工复产交上满意答卷，东安动力“十三五”完美收官。6月30日，双平台三款发动机点火成功，东安动力继步入增压时代后，成功进入大排量发动机和新能源产品新时代！2021
2021年10月29日，东安动力新能源混动系统新基地项目正式开工，成为兵器装备集团“十四五”期间在全国重点布局的百亿级产业基地之一。 2021年11月30日，兵器装备集团党组决定东安动力、东安汽发重组整合。2022
2022年，作为重组整合后的第一个完整年，东安动力全体干部员工坚定信心、攻坚克难、全新出发、乘势而上，在勠力同心打造国内动力总成科技企业的新长征路上奋力挺进！1985
1993
1996
2008
2015
2022
2021
1948
东安动力历史沿革
1948
2023
1948
1948年6月，中国共产党领导下的人民解放战争转入全面战略反攻。为解放全中国，加速解放区军事工业建设，东北军区军事工业部部长何长工带领有关同志到哈尔滨市南郊平房勘查厂址。
1948年8月，经上级批准，决定在被焚毁的日本8372部队航空专用飞机场机库及小型飞机维修厂的基础上，建设后膛炮弹及机器和工具制造厂。在东北军区军事
工业部的领导下，平房修建委员会正式成立。
1949
1949年1月，组建成立“东北军区军工部北满分部直属三厂”。10月1日，厂名改为“东北军工部第21厂”。
1951
1951年5月，空军哈尔滨第一修理厂与东北军工部第21厂合并，由中央人民政府重工业部航空工业局领导，定名为“121厂”。
1952
1952~1957
1952年4月,飞机与发动机修理业务正式分开，工厂更名为“发动机修理厂”。
1953年1月，工厂更名为“国营第120厂”。
1957年5月,“国营第120厂”更名为“国营东安机械厂”。
1980
80年代初,遵循 “军民结合，以民养军”的战略部署，开始了“军转民”的二次创业。
1980年3月，从日本铃木公司引进的微型汽车发动机样机到厂，仅用了3个多月的时间就完成了测绘任务。
1980年12月31日，DA462样机运转成功，中国第一台微型汽车发动机诞生。
1981
1981~1982
1981年9月，首台微型汽车发动机全部换上国产附件，并进行了600小时的摸底试车，发动机各项技术指标和性能基本满足设计需求。
1982年年初，成立“微型汽车发动机分厂”。为适应微型汽车发动机大批量生产的需求，调整了微型汽车发动机的生产面积5184平方米，并组建了16条
生产线。
1985
1985~1988
1985年10月，完成了微发生产线一期工程改造，形成了2万台生产能力。
1987年，DA462发动机在全国国产轻、微型汽车质量测试赛中，一举夺得三个金杯和一个银杯，当年被评为省优、部优产品，被国家正式列为进口替代产品。
1988年11月20日，二期工程改造全面完成，新增面积5723平方米，新增设备638台，形成了年产5万台生产能力，取得了“军转民”二次创业的胜利。
1992
1992~1995
1992年，研制成功DA462-1A发动机，被用户称为“东安大马力”，获部科技成果二等奖；
1994年,吸收香港航空基金会资金，成立了哈尔滨东安微型汽车发动机有限公司，突破了公司与生俱来的“国有”化。
1995年，研制成功的第二代DA465Q发动机，被评为国家级新产品。
1995年，建成了DA465Q四条阶段式自动化生产线，年生产能力提高到15万台。
1995年12月26日，微型汽车发动机年产量突破10万台。
1996
1996~1999
1996年8月26日，时任国务院总理李鹏、副总理朱镕基等国家领导人及马来西亚总理马哈蒂尔出席在人民大会堂举行的4G1项目合作签字仪式。
1998年10月6日，成立了华亿体育-华亿（中国）。
1998年10月14日,公司在上交所正式挂牌交易，名称为华亿体育-华亿（中国）（简称“东安动力”，服票代码600178）。
1998年10月19日，中国、日本、马来西亚三国五方合资建设的“哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司”（简称“东安汽发”）成立大会暨奠基仪式在哈尔滨经济技术开发区隆重举行。
2000
2000~2005
2000年12月26日，经过两年的孕育，第1台4G1发动机成功下线。
2003年3月，中航二集团将公司持有的东安动力70.01%的股权无偿划转给中航科工。
2003年，东安动力第200万台发动机下线，国内市场占有率达40%以上。
2004年5月28日，黑龙江省、哈尔滨市及中航二集团领导出席4G9发动机生产线奠基仪式。
2005年9月28日，东安汽发生产的首台4G9发动机下线。
2006
2006~2009
2006年3月7日，哈飞汽车、东安动力从哈航集团中分离，联合成立了哈飞汽车工业集团有限公司。
2008年4月30日，东安汽发3号厂房（自动变速器厂）奠基。
2009年5月,DA471QLR发动机首次单独走出国门，成功销往意大利比亚乔公司，至此公司产品登上国际舞台。
2009年11月,中航工业与中国兵装重组汽车板块，公司由此并入中国长安汽车集团。
2010
2010~2015
2010年4月,东安动力第400万台发动机下线。
2012年6月,中国航空工业集团公司持有的东安动力54.51%的股权过户至中国长安汽车集团，历时两年的中国兵装与中航工业对中航汽车的重组完成。至此中国长安汽车集团成为公司控股股东，中国兵器装备集团成为公司实际控制人。
2013年12月,DAM系列1.0T发动机一次点火成功，公司自此进入“T”时代。
2016
2016~2018
2016年1月，DAM1.2TGDI增压直喷发动机点火成功，标志着公司已具备增压直喷机型的研发能力。同年8月份，DAM15K发动机点火成功。
2017年6月20日，东安汽发举行6速自动变速器下线仪式。
2018年12月6日，作为国内首批搭载商用车满足国六b排放法规的DAM15K发动机实现量产。
2019
2019年4月，DAM12TD增程发动机搭载理想ONE亮相上海国际车展。同年12月，东安动力DAM15N发动机点火成功，这也意味着东安动力M系列第二代发
动机平台首台高效节能动力发动机研制成功。
2019年9月30日，黑龙江百大项目之一的东安汽发中高端动力总成（发动机、变速器）基地项目竣工。
2020
2020年，疫情防控和复工复产交上满意答卷，东安动力“十三五”完美收官。6月30日，双平台三款发动机点火成功，东安动力继步入增压时代后，成功进入大排量发动机和新能源产品新时代！
2021
2021年10月29日，东安动力新能源混动系统新基地项目正式开工，成为兵器装备集团“十四五”期间在全国重点布局的百亿级产业基地之一。
2021年11月30日，兵器装备集团党组决定东安动力、东安汽发重组整合。
2022
2022年，作为重组整合后的第一个完整年，东安动力全体干部员工坚定信心、攻坚克难、全新出发、乘势而上，在勠力同心打造国内动力总成科技企业的新长征路上奋力挺进！
“十四五”，更多种可能、更多地期待，挑战无处不在，凭实力赢得尊重，靠奋斗赢得未来！
